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I2T
信息技術(shù)和工業(yè)技術(shù)是驅(qū)動航空工業(yè)快速發(fā)展的雙輪，兩者正在形成互為加速的IT平方效應(yīng)。
工業(yè)技術(shù)包括設(shè)備、產(chǎn)品、工程技術(shù)，也包括諸多管理技術(shù)，信息技術(shù)體現(xiàn)為電子、軟件、計算機、控制技術(shù)等，兩者融合后產(chǎn)生算法建模、產(chǎn)品和設(shè)備的數(shù)字模型、E化的業(yè)務(wù)流程、電子商務(wù)和社會協(xié)同等。工業(yè)化和信息化的融合本質(zhì)上是工業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)的融合。
信息技術(shù)和工業(yè)技術(shù)是驅(qū)動航空工業(yè)快速發(fā)展的雙輪，兩者正在形成互為加速的IT平方效應(yīng)。
中國的兩化深度融合戰(zhàn)略與國際先進的新型工業(yè)化發(fā)展道路異曲同工，是搶占新一輪工業(yè)革命和產(chǎn)業(yè)革命制高點的有效途徑。
工業(yè)技術(shù)包括設(shè)備、產(chǎn)品、工程技術(shù)，也包括諸多管理技術(shù)，信息技術(shù)體現(xiàn)為電子、軟件、計算機、控制技術(shù)等，兩者融合后產(chǎn)生算法建模、產(chǎn)品和設(shè)備的數(shù)字模型、E化的業(yè)務(wù)流程、電子商務(wù)和社會協(xié)同等。工業(yè)化和信息化的融合本質(zhì)上是工業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)的融合。
信息技術(shù)和工業(yè)技術(shù)的不斷滲透與融合是航空工業(yè)從工程信息化走向全業(yè)務(wù)信息化，實現(xiàn)產(chǎn)品研制模式升級、企業(yè)管理模式變革和工業(yè)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型的重要因素。
- IT治理
- 組織和管理
- 工程和制造
集團公司建立基于企業(yè)架構(gòu)，覆蓋IT組織與激勵、信息化標準與制度、信息安全與風險治理的IT治理框架體系，加強和完善IT規(guī)劃與計劃治理、IT項目治理、IT運維治理，進行IT內(nèi)控與審計，確保集團公司戰(zhàn)略目標、業(yè)務(wù)目標和IT目標的實現(xiàn)，從而使IT價值最大化。
IT組織與激勵建立集團公司高效的治理組織保障體系，明確架構(gòu)師團隊在企業(yè) IT 組織的位置與職責，實施信息化評優(yōu)進行IT人員激勵，開展信息化達標測評、信息化績效考核等IT績效評價，并大力推進 IT 最佳實踐的積累、傳播和復制。
IT規(guī)劃與計劃治理、IT項目治理、IT運維治理規(guī)范信息化重點項目的管理流程與方法，開展架構(gòu)合規(guī)性審查，應(yīng)用信息化手段進行 IT 架構(gòu)符合性審核，開展合格 IT 供應(yīng)商和 IT 產(chǎn)品選型工作。
信息安全與風險治理完善金航網(wǎng)安全體系建設(shè)，持續(xù)推進金航網(wǎng)整網(wǎng)接入工作，提高應(yīng)用的深度和廣度，保障金航網(wǎng)業(yè)務(wù)安全穩(wěn)定運行。
信息化標準與制度構(gòu)建信息化標準體系，并促進其貫徹實施，制定集團公司 IT 治理相關(guān)管理制度，形成基于企業(yè)架構(gòu)的集團公司 IT 治理框架，基于架構(gòu)改進信息化運行體系，在此過程中，集團公司發(fā)布相關(guān)的制度與流程，指導全集團信息化工作有序進行。
集團公司以信息系統(tǒng)為平臺，建立了以績效為導向、流程為主線、工具包為手段、可視化為載體、執(zhí)行機制為保障，具有航空工業(yè)特色和國際競爭力的、集團上下統(tǒng)一的運營管理體系。
統(tǒng)一IT架構(gòu)航空工業(yè)全面導入架構(gòu)方法，面向未來集團轉(zhuǎn)型升級目標，制定了以統(tǒng)一為核心的變革原則，從業(yè)務(wù)、應(yīng)用、數(shù)據(jù)、技術(shù)四個層次推進架構(gòu)的設(shè)計與建設(shè)，促進管理與技術(shù)變革。業(yè)務(wù)層推進架構(gòu)整體設(shè)計；應(yīng)用層多級部署應(yīng)用；數(shù)據(jù)層加強全局共享，發(fā)揮數(shù)據(jù)價值；技術(shù)層逐步實現(xiàn)自主可控。以IT架構(gòu)的整體推進，牽引業(yè)務(wù)架構(gòu)變革，從而提升兩化融合的效能與效益。
通過架構(gòu)推進，將指引航空工業(yè)兩化深度融合路徑，促進從綜合集成向協(xié)同創(chuàng)新邁進，實現(xiàn)航空工業(yè)三層組織架構(gòu)下集團管控模式的升級，形成從上到下執(zhí)行快速、調(diào)整靈活的整體，同時，圍繞航空產(chǎn)業(yè)鏈，在各個業(yè)務(wù)單元之間形成基于信息技術(shù)強有力的協(xié)同能力，帶動在能力中心運行下最終產(chǎn)品的協(xié)同創(chuàng)新和綠色發(fā)展。
管理信息化管理活動是緊密圍繞核心價值鏈進行管理決策和管理支持，管理活動是企業(yè)長期發(fā)展中經(jīng)驗和習慣的匯集，具有高度的不穩(wěn)定性。航空工業(yè)抓住管理的本質(zhì)，通過業(yè)務(wù)流程的結(jié)構(gòu)化、顯性化、標準化，進行基于組件化、模塊化思想的技術(shù)架構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)業(yè)務(wù)體系的提升和優(yōu)化。
流程管理傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)職能驅(qū)動管理模式，專業(yè)分工明確，局部效率高、控制了風險，但卻割裂了流程，弱化了部門間的協(xié)同意識，信息不透明共享，業(yè)務(wù)僵化，調(diào)整困難。航空工業(yè)通過基于信息技術(shù)的流程管理，打造流程型企業(yè)，使企業(yè)更多的關(guān)注客戶和端到端流程最優(yōu)，信息透明及時共享，企業(yè)業(yè)務(wù)充滿柔性、敏捷，使流程能力成為企業(yè)的核心競爭力。
項目管理傳統(tǒng)模式下的項目（群）管理，由于職能和專業(yè)分工，項目管理的模式不盡相同；項目之間溝通和協(xié)調(diào)困難，技術(shù)、產(chǎn)品、資源不易共享。航空工業(yè)借助信息化技術(shù)，實現(xiàn)管理體系的協(xié)同化、管理模式和管理流程的統(tǒng)一化、數(shù)據(jù)的標準化，從而打破跨組織、跨項目、跨地域共享的壁壘，有效支撐全局戰(zhàn)略管控的資源配置，建立支持多項目組合管理的模式，滿足多用戶和跨地域的研制協(xié)同，實現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品和資源的共享。
生產(chǎn)管理目前企業(yè)正處于由大而全的企業(yè)向突出核心競爭力企業(yè)群的轉(zhuǎn)變過程，企業(yè)的關(guān)系也由單個企業(yè)的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈之間的協(xié)作。
航空工業(yè)通過轉(zhuǎn)變生產(chǎn)管理模式，以生產(chǎn)計劃、物流配送、制造執(zhí)行、質(zhì)量檢驗與產(chǎn)品交付為核心，以企業(yè)的需求、設(shè)計和工藝為前提，通過生產(chǎn)能力平衡、生產(chǎn)物流協(xié)同、制造資源優(yōu)化配置、制造執(zhí)行過程及數(shù)字化檢驗過程，縮短制造周期、降低制造成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率。
人力資源管理航空工業(yè)通過在全集團范圍內(nèi)集中統(tǒng)一建立業(yè)務(wù)管理全面、數(shù)據(jù)提供權(quán)威、決策支持科學的人力資源管理平臺，覆蓋人力資源日常“選、育、用、留”全部流程，全面支撐決策層、管理層、執(zhí)行層的應(yīng)用，通過集團總部、直屬單位和成員單位多級架構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)信息流與業(yè)務(wù)流的橫向溝通與縱向貫通，實現(xiàn)了人力資源管理的集團綜合管控。
系統(tǒng)工程生命周期流程集、基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）方法和先進的IT使能技術(shù)的應(yīng)用，適應(yīng)航空工業(yè)從傳統(tǒng)系統(tǒng)、復雜系統(tǒng)到復雜組織體系統(tǒng)的發(fā)展和演進趨勢，滿足不斷變化的、各利益攸關(guān)方的需求，實現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)體系從傳統(tǒng)的基于文件的模式轉(zhuǎn)變?yōu)榛谀Ｐ偷墓こ虆f(xié)同，使模型應(yīng)用從設(shè)計到仿真、制造等環(huán)節(jié)不斷延伸覆蓋，持續(xù)提升航空產(chǎn)品的研制能力和水平。
需求工程
如何正確、完整的識別系統(tǒng)的利益攸關(guān)者，并將其需要轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓪崿F(xiàn)、可驗證的結(jié)構(gòu)化的系統(tǒng)需求，進而指導設(shè)計過程，確保最終交付的系統(tǒng)滿足利益攸關(guān)者的需要，是需求工程的核心價值。在傳統(tǒng)的系統(tǒng)工程過程中，需求在制定時以文件的方式表達，通過語言進行傳遞，具有不確定性和模糊性、多個文件間存在非關(guān)聯(lián)性。信息技術(shù)的進步不僅使得需求的表達、傳遞更加清晰和高效，同時通過建模與虛擬仿真技術(shù)使得工程師可以在概念階段即可完成對系統(tǒng)功能邏輯和功能/性能需求的確認與驗證，實現(xiàn)數(shù)字空間下V型研發(fā)模式的快速迭代。
設(shè)計工程設(shè)計工程主要包括概念設(shè)計、工程設(shè)計和工藝設(shè)計。過去的概念設(shè)計階段是通過二維圖樣和三維模型來做輔助，現(xiàn)在通過兩化融合創(chuàng)新應(yīng)用，可以實現(xiàn)設(shè)計知識的嵌入與重用，參數(shù)化的快速建模，并通過組件化、模塊化的工具集成，實現(xiàn)流程驅(qū)動的多學科快速迭代、優(yōu)化與權(quán)衡的智能設(shè)計，達到縮短設(shè)計周期、降低風險和節(jié)約成本。
過去的工程設(shè)計主要是基于設(shè)計分離的分散設(shè)計和基于圖樣的幾何信息標注，最后組裝成數(shù)字或物理樣機。兩化融合的創(chuàng)新應(yīng)用，使得全三維數(shù)字樣機在工程設(shè)計階段得到深入應(yīng)用，并實現(xiàn)了產(chǎn)品全生命周期的全數(shù)字量傳遞，使數(shù)字樣機成為各業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)的唯一協(xié)調(diào)依據(jù)，驅(qū)動多專業(yè)并行工作，確保設(shè)計的一次成功。
過去的工藝設(shè)計環(huán)節(jié)是依據(jù)設(shè)計模型，重構(gòu)工藝模型，開展工藝設(shè)計。現(xiàn)在通過兩化融合的創(chuàng)新應(yīng)用，可以直接引用設(shè)計模型開展數(shù)控加工、裝配工藝設(shè)計，甚至可以開展整個生產(chǎn)線車間現(xiàn)場的三維仿真，直接使用三維數(shù)模實現(xiàn)加工指令的生成，通過三維工藝驗證與優(yōu)化確保加工裝配成功率，并且提高整個工藝現(xiàn)場的指導性，支持了精益生產(chǎn)模式。
制造工程IT技術(shù)的應(yīng)用，裝配、工藝、檢測等制造專業(yè)可以直接使用三維設(shè)計模型開展工藝設(shè)計與仿真（如：數(shù)控加工和3D打印的工作），還可以進行物流、車間、廠房的設(shè)計與仿真，確保了工廠、生產(chǎn)線的一次建設(shè)和產(chǎn)品一次性加工、裝配的成功率，支持柔性化生產(chǎn)和精益生產(chǎn)模式的實現(xiàn)。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同依據(jù)在設(shè)計工程、制造工程階段生成的詳細的產(chǎn)品全生命周期的數(shù)據(jù)，包括設(shè)計數(shù)據(jù)、工藝規(guī)程等，依托生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)計、工藝資源和能力，通過協(xié)同平臺，完成設(shè)計與設(shè)計、設(shè)計與制造、制造與制造的協(xié)同工作。最終生產(chǎn)出符合技術(shù)要求的物理產(chǎn)品。
試驗工程傳統(tǒng)的基于物理樣機的仿真試驗驗證，成本高，周期長。應(yīng)用IT技術(shù)后，在設(shè)計階段就基于虛擬樣機，建立結(jié)構(gòu)、流體、電場、磁場和聲場等各種仿真模型，進行各種仿真試驗，從而較大幅度地減少物理試驗，提高產(chǎn)品研制效率，降低研制成本。
綜合確認傳統(tǒng)的綜合、確認與驗證技術(shù)是基于設(shè)計經(jīng)驗提出試驗規(guī)范，利用物理樣品/樣機進行試驗，分散管理各試驗數(shù)據(jù)并以手工方式進行數(shù)據(jù)分析。通過與信息技術(shù)的融合，數(shù)字設(shè)計與虛擬試驗同步開展，減少了工程反復，部分替代物理試驗，降低了制造成本，縮短了制造周期，統(tǒng)一試驗管理和分析的改進，提高了產(chǎn)品開發(fā)的可靠性。