不同階段、不同內容的焊條試驗研究報告
國營燎原機械廠（現航空工業起落架）是1966年11月創建的，航空電焊條是當時的一項重要的航空產品。1972年6月，工廠成立了電焊條車間，當月生產出首件航空電焊條產品。1973年底，共試制生產出9個品種13個規格的航空電焊條，經第三機械工業部技術鑒定后，批準正式投產，于1974年開始接收訂單。
在這期間，殲教5飛機起落架的生產任務從國營峨嵋機械廠（現航空工業成飛）轉到國營燎原機械廠。接受任務后，全廠上下團結一心，在設備不配套、條件極其簡陋的情況下，想方設法克服困難，實現了當年投產、當年交付。經第三機械工業部批準，成為殲教5飛機起落架的定點生產單位。殲教5飛機起落架的研制，既為工廠創造了較好的經濟效益，又為工廠培養了一大批科技人才和生產技術骨干，同時為工廠的起落架生產積累了寶貴的經驗。
新產品研制之前的動員誓師大會
運8飛機首架起落架研制成功，工人們欣喜地把產品裝上汽車，準備運往漢中基地
隨著研制運8飛機的起步，生產運8飛機起落架的任務再次交給了國營燎原機械廠。工廠騰出一個由汽車庫改建的被人稱為“小配套”的房子作為車間，開始了運8飛機主起落架收放作動筒的研制生產。工廠攻克了一個又一個的技術難關，克服了成本增加、原材料供應渠道不暢、三角債困擾和周轉資金不足等困難，1971年6月29日，勝利完成了起落架裝配和強度、氣密及壓力曲線試驗等繁重的任務，保證了產品按期配套交付。產品當日裝車，連夜運往漢中，在7月1日中國共產黨誕生50周年紀念日那天，向漢中航空工業基地報了捷。1972年開始生產整套起落架，全部達到設計標準。繼1974年、1975年運8兩次成功飛上藍天之后，國營燎原機械廠成為運8飛機起落架唯一的定點配套生產廠家。之后，隨著運8飛機進一步改型、發展、完善，國營燎原機械廠又根據主機廠的要求，組織不同型號飛機起落架的生產，保證了運8飛機系列產品的配套交付。